Zobati jermeni so bili izumljeni v zgodnjih štiridesetih letih prejšnjega stoletja za uporabo v tekstilnih obratih. Prvi znani avtomobilski motor, ki je uporabljal zobati jermen, je bil ameriški dirkalni avtomobil Devin-Panhard iz leta 1954, ki je uporabljal motor, pretvorjen iz potisnih drogov v zgornje odmične gredi z uporabo zobatega jermena, ki ga je izdelalo podjetje Gilmer. Ta avto je leta 1956 zmagal na državnem prvenstvu Sports Car Club of America (SCCA).
Glas 1004 iz leta 1962 je bil prvo velikoserijsko vozilo, ki je uporabljalo zobati jermen. Motor Pontiac OHC Six iz leta 1966 je bil prvo množično proizvedeno vozilo v ZDA, ki je uporabljalo zobati jermen, medtem ko je bil motor Fiat Twin Cam iz leta 1966 prvi množično proizveden motor, ki je uporabljal zobati jermen z dvojno odmično gredjo.
| Iz WIKIPEDIJE
-
Poliuretanski zobati jermen Megapower 25AT5-610
Poliuretanski metrični zobati jermen Megapower 25AT5/610. Tip razmika: AT5 Širina: 25 mm Dolžina Dodaj v povpraševanje
Sinhroni jermeni, razvrščeni glede na obliko zoba, so večinoma razdeljeni v dve kategoriji: trapezni zobje in ločni zobje. Pri zobniškem prenosu je oblika zob jermenice evolventna (uporabi se lahko tudi preprosta trapezna oblika zob), pri drugem pa ločna oblika zoba.
Trenutno je razvoj sinhronskih jermenov s trapezoidnimi zobmi relativno zrel in standardi, kot sta ISO 5296:1982 in GB/T 11616-1989, so določili njihove standardne dimenzije. Zobje obloka imajo boljše delovanje in lahko prenašajo večji navor.
Glede na smer zob jih lahko razdelimo na enostranske zobe in dvostranske zobe. Dvostranski zobje delimo na dve vrsti: A in B. Zobje na obeh straneh prvega so razporejeni simetrično, zobje na obeh straneh pa zamaknjeni.
Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev zobatega jermena na Kitajskem. Če nameravate kupiti visokokakovosten zobati jermen po konkurenčni ceni, dobrodošli, da dobite več informacij v naši tovarni.
